今天，中國海油發(fā)布消息，我國自主研發(fā)的全球首套“一體式水下井口系統(tǒng)”在文昌海域海試應用成功，該系統(tǒng)可以使水下鉆井時的表層建井階段提速超40%，有效解決了傳統(tǒng)水下井口系統(tǒng)工程難度大、作業(yè)時間長和成本高等問題，實現(xiàn)海上油田更加經濟有效開發(fā)，對推動我國海洋石油工業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。

一體式水下井口關鍵部件組裝

水下井口系統(tǒng)是深水油氣勘探開發(fā)的關鍵設備，一般由導向基板、低壓井口頭、高壓井口頭及套管掛等內部部件組成。它被安裝在海底海床附近，向下與油井的油氣生產管道連接，形成一個密閉的油氣生產通道，向上與水下采油樹、水下防噴器組等大型設備連接并支撐他們的重量，在海洋石油鉆探和油氣生產流程中起到承上啟下的重要作用。

此次中國海油自主研發(fā)的“一體式水下井口系統(tǒng)”將傳統(tǒng)的水下井口系統(tǒng)和套管結構都進行了全新的結構設計，攻克了井口穩(wěn)定性研究、一體式井口頭結構設計、變徑套管結構設計和服務工具能力升級等9項技術難題，將兩種不同尺寸功能的井口頭和套管分別“合二為一”。中國海油湛江分公司項目經理鄭金龍介紹，“不再是先‘打地基’再建立通道，而是‘地基和油氣生產通道同時建立’，開創(chuàng)了一項只需要‘鉆一次井眼，下一次套管和一種井口頭’就完成海上鉆完井表層建井作業(yè)的高效建井新方案?！痹摼谙到y(tǒng)總體重量約6噸、總長3米，適用水深500米、壓力等級70MPa，后續(xù)還可進一步升級，可滿足全球大部分半潛式平臺鉆完井應用，極大提升海上油氣田勘探開發(fā)的時效性和經濟性。

傳統(tǒng)的海底水下井口需要先在海底鉆一個井眼，下入導向基板、低壓井口頭和表層套管，注入水泥將它們固定在海底，先打一個承載重量的海底“地基”;然后在其中鉆一個尺寸更小的井眼，下入高壓井口頭和尺寸更小的套管并再次注入水泥固定，最后下入水下防噴器組等設備，建立一個可承受高溫高壓的油氣生產通道。這個實現(xiàn)在海底“打地基”并建立油氣生產通道的過程，也被稱為海上鉆完井表層建井作業(yè)。傳統(tǒng)的表層建井作業(yè)需要“鉆兩次井眼，下入兩次套管和兩種井口頭”，工程難度大、施工程序多耗時長、經濟性差。

一體式水下井口組裝完成

此次在文昌海域海試的“一體式水下井口系統(tǒng)”海上安裝應用共實施了13天，累計進行了5項海試作業(yè)，在最惡劣工況模擬下，水下井口承載力達到了設計要求，井口系統(tǒng)各項功能應用正常并高效完成了一口油井的鉆探作業(yè)。僅單口深水油氣井即可節(jié)約工期30小時以上，節(jié)約費用約300萬元。一體式設計的水下井口系統(tǒng)還具備產品生產成本和回收重復利用的維修成本更低等特點。

中國海油湛江分公司工程技術作業(yè)中心總經理黃熠表示，“水下井口系統(tǒng)的生產制造以往基本由國外幾個大的石油公司壟斷。現(xiàn)在我們不但實現(xiàn)了國產化應用，此次應用的‘一體式水下井口系統(tǒng)’更是在同類技術上實現(xiàn)了‘彎道超車’?！?

據(jù)了解，目前國內共有半潛式鉆井平臺15座，每年鉆探井超過50口，在“一體式深水水下井口系統(tǒng)”規(guī)?；瘧煤?，每年節(jié)省鉆井工期超30天、節(jié)約費用約6000萬元，對降低海洋勘探鉆井成本，進一步推動海上深水油氣田經濟有效開發(fā)具有重要意義。